2024超全日本交通及自驾行驶指南（交通规则+常见标志+高速收费+停车+加油+罚单）
- 大家都知道，日本有很多风景优美的旅行热点值得前往体验打卡，虽然在日本旅行时可以使用电车或巴士等公共交通工具，可是一些比较偏远，别具一格的观光景点交通较不方便，这个时候租车自驾游就可以让你轻松畅游不同秘境，行程安排更有弹性！不过，日本的交通规则出了名严格和繁复，身为外国人的我们不懂日本的交通规则和路标的话、难免驾驶时感到不安，一不注意便很有可能违反了日本的交通规则。那么在日本自驾需要提前了解哪些交通规则及常见标志呢？日本常见交通标志有哪些？日本交通规则具体有哪些？日本自驾和国内有哪些不同？日本交通事故及罚单如何处理呢？日本高速收费情况，车辆加油及停车规则又是如何呢？近期打算在日本自驾出行的小伙伴们不妨先来看看这篇超全日本交通及自驾行驶指南再去完善出行计划也不迟哟！
日本交通规则基本知识
日本汽车为右驾，需靠道路左侧驾驶
中国内地及台湾、欧美国家的汽车都是左驾，但日本汽车的和英国、澳洲、香港等地方一样都是右驾，所以在日本开车时驾驶是坐在汽车右侧、车子要靠左行驶。刚开始上路可能会有些不习惯，这时候建议放慢速度熟悉一下，过一段时间就不会有突兀的感觉了。
日本汽车的油门和煞车踏板并没有左右相反，所以一样是用右脚控制油门及煞车。另外日本汽车大部分都是自排，所以除非要开上陡峭的山路或雪地，不然是不用特别去担心换档问题的。
以下是在日本自驾必须熟悉的交通规则汇总：
1、重要规定
法律规定：禁止酒后驾驶！
酒后驾驶会受到重罚。日本的酒驾分为两种：
第一种是「酒酔い運転」（さけよいうんてん），即是醉到不能正常开车。
违规惩罚：可以选择关5年或100万日元以下罚金，再加上吊销驾照3年。
第二种是「酒気帯び運転」（しゅきおびうんてん），即是验出酒气反应但看起来还算正常。
违规惩罚：可以选择关3年以下或50万日元以下的罚金。
以上规定仅仅只是正常的酒驾行政处罚，不包括撞伤人撞死人等刑事处罚。
车辆请靠左侧行驶。
行驶在双向道路时，请靠左行驶。在1车道道路上时，请遵从道路标示。
红绿灯
红绿灯的绿色箭头
红绿灯即使是黄色或红色，车可以行驶绿色箭头所指的方向(在很多交叉路口，设有右转的信号灯)。
在闪的红绿灯
红灯在闪：先停一下，然后再小心前行
黄灯在闪：小心前行
“止まれ”“踏切”标志需要暂时停车
看到“止まれ（停下）”和“踏切（平交道）”这两个标志，必须先暂时停车，确认左右方向无车再前进。没有硬性规定要停几秒，但一定得做到“停下”的动作，不然会被罚钱。止まれ的罚金为7,000日元、踏切罚金为9,000日元（这是一般四轮汽车的金额）。
右转车必须等待
原则上车辆在右转弯时，以该车道的直行车和左转车为优先。如果有待机处，须在待机处等待通过。在左转弯时，日本本身以左转弯车辆为优先，并无礼让对向车道右转的规则。但无论左转右转，都必须遵守行人优先原则。并且日本的车道一般左线道为左转车使用，直行车须保持在中间车道。
不要违规停车或临停
日本市区的停车费很惊人，但也不能为了省停车费而随便乱停车，因为罚金费用更惊人，大约是15,000～18,000日元。
所有座位都必须系好安全带
和许多国家一样，日本也规定所有座位的乘客都必须系好安全带。
另外，未满６岁的儿童乘坐时，有义务使用与年龄和体格相符的儿童安全椅
其他重要事项
乘车的人，规定必须系上安全带。
未满6岁的儿童，规定必须使用儿童安全座椅。
驾车中，禁止使用手机或连续看导航仪的画面。
遇见停车信号时必须停车，在开动前确认左右两边。
2、基本交通规则
步行者靠右侧通行，机动车和自行车靠左侧行驶。
在机动车和步行者同时经过时，步行者优先，几乎不会看到机动车在斑马线上对行人按喇叭。
请遵守交通信号与道路标志。
服从警察指挥。
注意：日本的道路一般比较窄，因此很少有路边停车的，而专门的停车位价格并不便宜，所以没钱，就不用开车了，除非你有自己的停车位。
机动车
绝对禁止无证驾驶或者酒后驾车。
乘车时，驾驶员和同乘者都必须系安全带，骑摩托车时，必须戴头盔。不满6岁的儿童乘车时，必须使用儿童安全带。
傍晚时，尽快打开车灯。
驾驶时禁止使用手机。
如看见老年人驾车，请特别留心驾驶。
加油中必须熄火
日本高速公路须先在收费站缴费后方可驶入，如果未持有ETC卡及装置，请勿驶入ETC收费道。
行人
有人行横道的地方，请一定走人行横道。
无人行道的地方，请靠马路右侧通行。
横过马路时，有红绿灯的地方，请按照红绿灯的指示通行，无红绿灯的地方，请走人行横道。
自行车
自行车须在车道的左侧排成一列行驶。
自行车须在有自行车通行标志的人行道上通行。
不要双人乘坐，更不要单手打伞或单手拿东西骑车。
在经过铁道道口或者暂时停车处时，一定要停下来，观看左右车辆确认安全后再通行。
3、限制时速
一般道路的限制速度为时速60公里，但在许多街道会限速在时速40〜50公里，狭小道路则多为时速20〜30公里左右。
4、高速公路规则
高速公路付款处，分成ETC和人工收费，如无ETC卡请至人工收费处缴费
请靠左侧车道行驶，最右侧为超车道
高速公路规定最高时速100公里，但会因为隧道、车流会合等一些状况而改变最高时速，请驾车时注意路标
禁止在高速公路进行倒退、掉头、暂时停车等行为
5、车上的贴纸所代表的含意
日本有设计各种标志来表示各种不同的驾驶族群，例如老年人或是初心者等等。以下是日本常见的5种驾驶标志图案：
新手驾驶贴纸
此标志日文称作「初心运転者标识」，只要是取得汽车驾照后1年之内，驾驶者有义务将此贴纸贴在车上，若无标示会被处4000日圆罚金和被记一点。
高龄驾驶贴纸
此标志日文称作「高齢运転者标识」，建议年龄在70岁以上、身体状况低下的驾驶，在车上贴上此贴纸。
肢体障碍贴纸
此标志日文称作「身体障害者标识」，若为肢体障碍的驾驶者就必须在车上贴上此贴纸。
残障贴纸
此标志代表车上有肢体障碍的乘客，并不代表驾驶者为肢体障碍者。在停放残障车位时，必须出示有此图案的贴纸
听觉障碍贴纸
此标志日文称作「聴覚障害者标识」，若为听觉障碍的驾驶者就必须在车上贴上此贴纸。
6、红绿灯
日本的红绿灯基本上为「绿灯：可通行」、「黄色：停止」、「红色：停止」的3种类型。虽然黄灯与红灯的涵义相同，但黄灯有「无法安全停止时除外」的涵义，因此仍有些微差异。红灯则代表务必须停止，因此请注意避免车速过快。
例外：黄灯与红灯在下列情况下，仍可小心通行。
日本常见交通标志
不管去到哪个国家自驾，首先最基本的就是要会看当地的交通标志，因为不管是在街道上、高速公路、休息站你都有可能看到各种不同形状或颜色的标志。
如果你在自己的国家已经很习惯开车，那日本一些基本的道路标示都能按照一般的逻辑去理解，而写有日文的标志对不少人人来说也几乎都能一眼看出意思。以下就介绍一些日本道路常见的标志及意思：
1、常见重要交通标志
很多路标其实日本当地人自己也不太懂，作为外国游客就更不需要去纠结那些，我们只需要记住一些常见且必备的路标就好了！
禁止停车与禁止车辆停靠
圆形的红色指示牌中间为两个蓝色半圆（即蓝色圆被红色斜线隔开），该标识指的是“禁止停车”。除了暂停一下马上就会启动离开的情况外，一律不允许在有该标识除停车。
蓝色圆被红色交叉线隔开的标识指的是“禁止车辆停靠”。除非是为了防止危险事件发生，否则在有该标识的区域内，不允许哪怕一刻的停车。
禁止车辆进入
其标志是一个红色的圆形，中间一条白线。一般设置在不允许进入的道路边，或者道路出口处。
禁止朝箭头指示外的方向行驶
圆形的蓝色指示牌上，有一个白色箭头，只能驶往箭头指定的方向，不能够左拐或右拐。
最高速度
红白同心圆中间，写有蓝色数字的指示牌，规定了车辆行驶时的最高速度。车辆在该路段行驶时，最高时速不得超过指示牌规定的速度。
暂停
当出现这个标志，必须要在停止线，或交十字路口前停车数秒。注意！不要妨碍正在通过十字路口的车辆。以下两个标志是相同的意思。
慢行
当出现这个标志，车辆必须减速至可马上停车的速度。以下两个标志是相同意思。
禁止变更车道
道路的黄色实线表示禁止变更车道。
单车专用通行带
道路为单车专用的通行带，单车以外的无法通行。
路线巴士等专用通行带
只限路线巴士等所指定的车辆可通行。其他车辆，无法通行。
禁止通行和车辆止步
红白同心圆内打了个红色大叉、写着“通行止”的标识为“禁止通行”。行人、车辆、路面电车等均禁止通行。
红色圆形内，一个白色圆形被红色斜线隔开的标识意为“车辆禁止通行”。行人可以过去，但是车辆（汽车、带发电机的自行车、轻汽车等）一律不可通行。
交通信号：日本特色的红绿灯
日本的交通信号灯独具特色，有非常人性化的设计，日本的绿灯：青色の灯火
日本的交通信号灯中“示意放行”的绿灯十分特别，许多游客总觉得这个绿灯泛着蓝光。警察厅与全日本交通安全协会颁布的《行人及自行车交通安全指南》里信号灯相关内容中，中文版、英文版都印的是“绿灯（Green light）：放行”，而日文版写的却是“青色の灯火”，意思是青信号。
因此，目前在日本看到的“绿灯”一般都不是我们熟知的那种“绿”，往往是绿蓝色的。
矢印式信号机
日本的道路中大部分都有右转专用道，所以在日本很少会有因为一台车要转弯，后面的车就会堵住的情况。
「矢印式信号机」完美地配合了转弯专用道。其传递的信号是：红灯加绿色箭头，代表除了绿色箭头所指的方向之外，其他方向仍然是红灯，不能走。
上图表示，可以左转和前行，但是不能右转。
容易混淆的「红绿灯标志」
在日本，红绿灯还会出现下面这种更复杂的情况。
很多外国旅客看不懂这到底是可以走还是不能走？我们要先了解一下日本对于“绿灯”和“绿色箭头”的定义：
在日本，绿灯是同时针对【行人】和【汽车】的。看到绿灯是指可以直走以及左右转。
而绿色箭头是专门针对【汽车】的，当绿色箭头亮起，汽车可以顺着箭头的方向前进，而且绿色箭头的位阶高于红灯和黄灯。
所以下图中的红绿灯表示的是，汽车可以左右转和直走，而对于行人来说这是红灯。这样设计的原因是想提醒汽车，那边有行人，请注意一下。
2、其他常见标志
警告性标志
指一些作事前警告的交通标志。这些标志由国土交通省管辖的相关道路管理机构所设置，通常使用黄色底色配上黑色标记的菱形标志。尺寸为其中一边长约45厘米。
强制性标志
指一些禁止或规范某些行动的标志。这些标志由警察厅管辖下的各都道府县的公安委员会设置，标志多数呈圆形，禁制事项以红边蓝字；规范事项以蓝底白字标示。这类圆形标志的直径规定为50厘米，红色边框的厚度为8厘米，如当中有红色对角线的话则必须呈45度及厚度4厘米。
指示性标志
指一些许可、命令又或行人过路处等道路上的设施。这些标志由警察厅管辖的公安委员会所设置，多数为蓝底白色图案的四角形标志，而每边长度为60厘米。
辅助标志
指一些辅助正式标志的标志，多数是一个呈长方形，以白底黑字（包括货车及巴士图案）或红箭咀的方式出现。这种辅助标志如伴随资讯性标志时长度为80厘米；伴随警告性标志时长度为40厘米；伴随强规性・指示性标志是长度为60厘米（一部份都道府县才采用40厘米）。
以下是专为外国游客整理的在日本自驾时的交通道路标志信息。建议在日本自驾前细阅以下内容，了解清楚日本道路上必要的交通标志以免违法交通规则哦：
| ＜禁止通行＞ 所有歩行者、车辆(自动车・轻型车辆・电单车/机车)、路面电车禁止通行 |
| ＜禁止车辆通行＞ 车辆(自动车・轻型车辆・电单车/机车)禁止通行 |
 | ＜禁止车辆进入＞ 车辆(自动车・轻型车辆・电单车/机车)禁止进入 |
 | ＜二轮自动车以外的自动车禁止通行＞ 二轮的自动车以外的自动车禁止通行 |
 | ＜车辆(两种或以上)禁止通行＞ 标志上的车辆禁止通行(图片显示为自动车和二轮车辆) |
 | ＜指定方向外禁止行驶-A＞ 箭号(直行或转左)方向以外禁止行驶 |
 | ＜指定方向外禁止行驶-B＞ 箭号（左）方向以外禁止行驶 |
 | ＜指定方向外禁止行驶-C＞ 箭号（直行）方向以外禁止行驶 |
 | ＜指定方向外禁止行驶-D＞ 箭号（左或右）方向以外禁止行驶 |
 | ＜指定方向外禁止行驶-E＞ 箭号（直行或左右）方向以外禁止行驶 |
 | ＜指定方向外禁止行驶-F＞ 箭号（左）方向以外禁止行驶 |
 | ＜禁止车辆横越＞ 禁止在这标志前横越(无法转右进入右侧的店铺或驻车场等) ※可右转 |
 | ＜禁止回转＞ 自动车禁止回转(折返式路线) |
 | ＜禁止超车＞ 禁止切线追车行为 |
 | ＜禁止停车及临时停车＞ 禁止停车及临时停车(禁止时间带：8时-20时) |
 | ＜禁止停车＞ 禁止停车(以下情况例外：５分钟内的装卸货，为乘客上车而暂时停车，驾驶者马上可开车的状态) |
 | ＜限时停车区＞ 指定时间外无法停车(图片显示为只限８〜20时期间内可停车60分钟) |
 | ＜最高速限＞ 最高时速不能超过标志所示的速度 |
 | ＜最低速限＞ 最低时速不能低于标志所示的速度 |
 | ＜自动车专用＞ 歩行者、电单车/机车、轻型车辆等禁止通行 |
 | ＜单车专用＞ 单车道或单车专用道路等、通常单车以外的车和歩行者禁止通行 |
 | ＜单车与歩行者专用＞ 单车与歩行者以外禁止通行 |
 | ＜歩行者专用＞ 歩行者以外禁止通行 |
 | ＜一方通行-A＞ 行车只可按箭号（左）所示方向通行 |
 | ＜一方通行-B＞ 行车只可按箭号（直行）所示方向通行 |
 | ＜専用通行带-A＞ 标志所示的车辆专用通行带，标志以外的车辆禁止通行(图片为只限巴士通行) |
 | ＜専用通行带-B＞ 标志所示的车辆专用通行带，标志以外的车辆禁止通行(图片为只限单车通行) |
 | ＜路线巴士等优先通行带＞ 与路线巴士等接近的情况下，除小型特殊自动车、电单车/机车以外的车辆必须使用其他通行带 如道路拥挤时预测无法从优先通行带移动到其他通行带时, 请不要通行 |
 | ＜方向指示标志-A＞ 在有此标志的十字路口，请根据标志上的方向驾驶到指定的通行带（车线） |
 | ＜方向指示标志-B＞ 在有此标志的十字路口，请根据标志上的方向驾驶到指定的通行带（车线）(图片为可直行和左转) |
 | ＜方向指示标志-C＞ 在有此标志的十字路口，请根据标志上的方向驾驶到指定的通行带（车线）(图片为转左转) |
 | ＜方向指示标志-D＞ 在有此标志的十字路口，请根据标志上的方向驾驶到指定的通行带（车线）(图片为直行) |
 | ＜环线交差点的右转通行＞ 前方设有环线交差点，必须右转通行 |
 | ＜平行停车＞ 在此停车区域（包括限时停车区）、必须平行于道路停车 |
 | ＜直角停车＞ 在此停车区域（包括限时停车区）、必须与道路的侧端成直角停车 |
 | ＜斜方停车＞ 在此停车区域（包括限时停车区）、必须与道路成斜方停车 |
 | ＜车笛＞ 出现此标志、表示驾驶时必须要鸣车笛 |
 | ＜慢行-A＞ 出现此标志、车辆和路面电车必须慢行(慢行是指可马上停车的速度) |
 | ＜慢行-B＞ 出现此标志、车辆和路面电车必须慢行(慢行是指可马上停车的速度) |
 | ＜一时停止-A＞ 出现此标志，车辆和路面电车必须在停止线前暂时停车。(如没有停止线，请在标志前暂时停车) |
 | ＜一时停止-B＞ 出现此标志，车辆和路面电车必须在停止线前暂时停车。(如没有停止线，请在标志前暂时停车) |
 | ＜禁止歩行者通行＞ 此标志前的道路，禁止歩行者通行 |
 | ＜禁止歩行者横越＞ 此标志前的道路，禁止歩行者横越 |
 | ＜前方设有＋形道路交差点＞ 前方将会出现十形道路交差点 |
 | ＜前方设有┣形( ┫形)道路交差点＞ 前方将会出现┣形或┫形道路交差点 |
 | ＜前方设有Ｔ形道路交差点＞ 前方将会出现T形的道路交差点 |
 | ＜前方设有Ｙ形道路交差点＞ 前方将会出现Y形的道路交差点 |
 | ＜前方设有回旋处＞ 前方将会出现回旋处 |
 | ＜前方道路向右(或左)弯曲＞ 前方将会出现向右(或左)弯曲的道路 |
 | ＜前方道路向右(或左)转＞ 前方将会出现向右(或左)转的道路 |
 | ＜前方出现向右(或左) 的双弯路-A＞ 前方将会最初出现右弯，并马上出现左弯 |
 | ＜前方出现向右(或左) 的双弯路-B＞ 前方将会最初出现右转，并马上出现左转 |
 | ＜前方出现右(或左)多重弯路＞ 前方将会出现最初向右转、之后连续多次转弯的道路 |
 | ＜平交道A＞ 前方为平交道 |
 | ＜平交道-B＞ 前方为平交道 |
 | ＜前方设有学校、幼稚园、保育园＞ 前方设有学校、幼稚园、保育园 |
 | ＜前方设有信号灯＞ 前方设有信号灯 |
 | ＜小心路滑＞ 路面由于飞砂、雨、冻结等影响导致容易失控打滑。 |
 | ＜注意落石＞ 山崖上有落石危机情况 |
 | ＜路面凹凸＞ 道路上路面凹凸不平情况 |
 | ＜匝道会车＞ 前方设有匝道会车 |
 | ＜车道缩减＞ 前方的车线会减少 |
 | ＜路宽缩减＞ 前方的道路会变狭窄 |
 | ＜双向行驶＞ 行驶的道路是没有中心线或中线的双向道路 |
 | ＜险升坡＞ 前方有升坡(标志的数字为坡的斜度) |
 | ＜险降坡＞ 前方有降坡(标志的数字为坡的斜度) |
 | ＜注意施工＞ 前方的道路正在施工中 |
 | ＜注意侧风＞ 注意猛烈的侧风 |
 | ＜注意动物＞ 道路上有可能有动物跑出(有机会出现鹿，猴、狐、熊等动物) |
 | ＜危险＞ 前方有危险，请警戒 |
 | ＜轨道内可通行＞ 自动车可在轨道内通行(如标志上有车辆要求, 那么只允许指定的车辆通行) |
 | ＜可泊车＞ 车辆可停车、或泊车 |
 | ＜可停车＞ 车辆可停车 |
 | ＜优先道路＞ 标志的道路是优先道路 |
 | ＜中央分隔线＞ 标志正下方的位置是道路的中央线 |
 | ＜停止线＞ 车辆需要在停止线前停车 |
 | ＜人行横道-A＞ 标志的位置有人行横道 |
 | ＜人行横道-B＞ 标志的位置有人行横道 |
 | ＜安全地带＞ 标志的位置是为上下路面电车的乘客和穿越人行横道的歩行者所规定的安全地带（安全岛）。(车辆禁止进入) |
 | ＜规制预告-A＞ 标志所示的内容是交通规制的预告(图片为道路100m后车辆禁止通行) |
 | ＜规制预告-B＞ 标志所示的内容是交通规制的预告(图片为前方的车辆需要绕路) |
 | ＜前方设有休息区(Service Area・道の駅)＞ 距离标志所示的公里，前方设有休息区。 |
最新日本自驾指南 （高速收费、加油、停车等）
一、日本路况及高速缴费
1、日本基本路况
众所周知，日本虽然地域狭窄，道路相对于中美也都是“微缩版”，但路况相当不错。日本是全球道路铺装率最高的国家，公路网中要找一条没有铺水泥沥青的砂石路可谓海底捞针。即便是山里，道路的铺装质量也往往都特别好。
日本公认的“三大酷道”分别为横贯四国的国道439号，横贯纪伊半岛的国道425号以及本州中部山区里的418号。
国道439号线全线基本只有能容纳一辆车通过的宽度，注意这比并不是一条单行道，而是一条双向通行的国道
穿过山区的国道425号发生塌方是家常便饭，到处都是看起来一点都不安全的塌方痕迹
国道418号不但窄得连大卡车都没法通行，全程还到处都是吓人的“掉下去就会死”的牌子
2、高速缴费
汽车专用的高速公路，除特殊地方以外，一般没有交通信号灯。速度的限制比一般道路设定得高，需要支付费用（也有免费的部分）。
和大多数国家一样，日本在一般道路上开车是免费的，不过当你要开车走高速公路去其他地区、都道府县，那就可能会需要支付过路费。
高速公路的通行费会因行驶距离而不同。上高速公路时会先在一个无人收费亭取票，接着要下IC（交流道、匝道）离开高速公路时再出示这张票券，收费站站员就会帮你计费，付清后即可离开，因此若有加装ETC 卡或是日本高速公路PASS（Expressway Pass）就可以在过公路时更方便啦！
日本高速路收费方式如下：
高速公路过路费的支付方法有三种，分别是现金、信用卡和ETC。通过时要按照支付方法行驶对应的车道：一般车道和ETC 车道。如使用一般车道，可在进入收费路段时取票，离开时结帐。
ETC 是自动支付高速公路过路费的收费系统，不需停下来便可通过闸门。在ETC 车载器插入附有ETC 功能的卡片，在透过ETC 车道时就会自动扣除相应的费用，有时亦可享路费折扣优惠。因此，建议租车时可以顺便租借ETC，经过收费站时就更方便。要注意的是，在通过ETC 车道时，建议车速在20km 内，以免感应不到。
另外，日本针对海外旅客推出「访日外国人限定Expressway Pass」，又称「ETC PASS」。旅客可以固定收费在期限内无限次于指定区域的高速公路行驶，通常购买的天数越多，每天平均价格就会越低。
二、日本汽车加油指南
1、在日本加几号油？
日本的加油站写作「ガソリンスタンド」，主要提供柴油（軽油）、98无铅汽油（ハイオク），以及95无铅汽油（レギュラー）」。
这三种油的油枪都会有固定颜色分别，柴油会是绿色或灰色，95是红色，98是黄色。一般的自小客车都是加95无铅汽油，在租车时车行人员也会告诉你租的车所加的油种，记得多加留意。
2、如何在日本加油？
日本的加油站有店员驻点帮忙加油的人工加油站，以及驾驶自己下车加油的自助加油站两种。如果是到有店员的加油站加油，只需要和店员讲要加的油种、价钱，以及付款方式即可。在日本租车还车时通常会需要帮车子把油加满，所以要加满的话记得跟店员说「満タン（mantan）」。
而日本一些乡村地区加油站都是自助加油站，价格通常会比人工加油站便宜一些，虽然加油站的自助加油只有日语说明，但其实自己加油非常简单，以下是如何使用自助加油站来加油的具体流程：
选择要直接加满「満タン」还是指定价格、油量。
若选择指定价格或油量的话，输入要加的数量。
选择要刷卡还是现金付款
在油枪旁边会有一个有手图案的静电去除面板或按钮，先摸一下去除静电之后再拿起油枪。
将油枪插入汽车注油孔加油，若是选择加满的话油枪感应到油量已满会自动跳停。如果是付款金额比显示的油价多，那将油枪放回时机器会自动找零。
3、汽车加油价格
至于汽油的价格会因都道府县及国际油价有所更动，通常最便宜的是柴油，但要注意的是加油站招牌上所显示地价格可能是持有会员卡顾客才享有的优惠价，非会员每公升会需要再多几日圆不等。
三、日本停车要求及收费
1、哪些地方可以停车？
和国内一样，日本划线的停车位可以供民众停放汽车，而没有划车位的地方也都会设置付费的停车场，所以在日本要找地方停车其实满简单的，以下是日本几个常见的停车相关标志：
1、禁止临时停放
2、禁止停车
3、区间限制停车（早上8点～晚上8点可供停放，每次限60分钟）
日本的停车场有几种不同的类型，除了一般的室内停车场外，比较常见的是在出入口设有栏杆的小型露天停车场，进入停车场时与一般停车场泊车一样先取停车票，离开时将车驶到闸口前插入停车票，然后根据显示的金额入钱就可以，不会有人手收费。
另外，有两种国内较少见的停车场，这两类停车场都是为了尽用狭小空间而设，所以泊车位不多，但因为数量多，所以提供的泊车位总量也不少。
第一种是这种“锁辘式”的露天停车场，这种停车场的每个泊车位地上都会有一个“锁辘”装置，当车驶进泊车位之后3分钟，装置就会升起至车底，令车辆无法开走。如果要开走车辆，就要在旁边的精算机输入泊车位编号，再支付显示出来的泊车费用，付款后“锁辘”装置会降低，这时就可以开走车辆，不过一定要在3分钟内开走，否则“锁辘”装置会再次升起。
另一种是立体式仓储停车场，日本很多商务酒店的停车场都是这种。这种停车场会有专人负责操作，泊车时只需要将车辆驶进去指定位置就可以熄车出来，车辆会由机器送上去泊车位。
2、在日本如何缴停车费？
日本的付费停车场许多都在场内设有自动结帐机器，即使没有收费人员也可以自助停车，不过由于日本停车场的收费机大多只收现金，最好自备零钱比较方便。以下介绍日本常见的付费停车场看板日文，以及栅栏式、档板式停车场的使用方法
栅栏式停车场
Step1：把车开到发票机旁按下取票按钮。
Step2：栅栏升起后即可把车开入停车场找空位停车。
Step3：离开时将车开到出口的结算机器，再将票券插入结帐机台显示金额。
显示金额后再依指示付款，因为大多只收现金，最好自备零钱。结帐完后栅栏升起即可离开。
挡板式停车场
Step1：每个停车格内都设有挡板，倒车入库感应1分钟后（各家停车场系统不同，有些需要等3~5分钟）挡板会自动弹起来锁住轮胎。
Step2：确认挡板弹起后即完成停车动作。
Step3：取车时只要在结帐机器输入停车号码结算完后，挡板会自动收起来即可取车。有些机器可能不收大钞，建议自备零钱。
注意：停车前建议先仔细看该停车场的解说，是依次还是依时数收费，以及时间区段或是过夜的收费金额，以免结帐时拿到天价的帐单喔！
3、日本停车收费标准
在日本大多城市中原则上是不能路边停车的，闹区也通常不太好找到停车位，但收费停车场相当普遍。停车场会因为地段与时段有不同收费标准，有时仅相差一条街价格就有很大的落差。
以下是日本不同地段停车收费对比：
| 地段 | 停车收费方式 |
| 百货公司或购物中心特约停车场 | 部分店家有提供在该店消费满一定金额的顾客一定时数的免费停车。依地区及店家而异，请事先确认。 |
| 车站周围、闹区大街 | 有以短至二十分钟、长至一日停车来计算。有时二十分钟需100日圆、一小时400日元上下，部分地区还有限制停放上限时间，金额依地区及时间有所浮动。 |
| 饭店停车 | 有些饭店会提供住宿旅客免费停车，但部分饭店仍会酌收停车费用约500日圆一日或一次，依不同饭店而有差异。 |
| 小巷内的露天停车场 | 相较于闹区的商业立体停车场会较为便宜，一小时仅需约200日圆，金额依地区及时间有所浮动。 |
自驾游时也请注意，超市卖场、便利商店、餐厅附设的免费停车场，基本上仅提供该店的客人使用。还有各处禁止停车的标志（包含禁止临时停车的「停车禁止」以及禁止长时间停车的「驻车禁止」标志），以免收到让人心痛的违规停车罚单喔！
如果在日本随便泊车，罚金大约为¥15,000 至¥18,000，所以请使用合法的停车场。停车场费用大约每小时¥200 至¥700，城市的停车场费用或会较贵。
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日本违章及紧急事故处理
一、违章处罚
1、常见违章事项
一般违规行为
具代表性有“超速”、“违规停车”、“一时停止标识前不停车”、“闯红灯”等，几乎都是被扣1 ~ 6分。时速超过50公里或酒驾等违章会被加扣12分不等。
附一般违规行为的罚金（普通轿车）：
闯红灯，扣2分罚9000日元；
斑马线不让行人，扣2分罚9000日元；
违规超车，扣2分罚9000日元；
违反“一时停止”，扣2分罚7000日元；
违规停车，扣1-2分，罚10000-12000日元；
违规变道，扣1分罚6000日元；
阻碍救护车等通行，扣1分罚6000日元；
违反最低速度，扣1分罚6000日元；
超速驾驶，扣1-6分罚9000-35000日元不等，严重者坐牢；
特定违反行为
危险度高的驾驶行为称为“特定违反行为”。比如“驾驶杀人”、“危险驾驶致死”、“酒后驾驶”、“毒品驾驶”、“违反救护义务（肇事逃逸）”等，将被加分35- 62分。被扣除62分，基本上一辈子不要再开车了。
2、被扣多少分将被吊销驾照呢？
通常情况下，在一年内累计被扣9-11分，驾照无效60天；12-14分驾照无效90天；累计15分以上被直接吊销驾照。
如果在过去3年内因违反交规受过一次暂停驾驶处分的话，被扣10分驾照就被取消，受过2次处分后被扣5分就吊销驾照。在被扣6分后，不参加讲习班的后果就是驾照被暂停（一般一个月）。
3、罚单缴纳方法
在日本自驾，如果真的不幸被开罚单怎么处理？
拿着罚单到当地警察局报到(于Google地图输入警察本部就能找到最近的警察局)
拿着警察开立的缴费单到银行缴款
缴费收据一起于还车时缴给租车公司
二、交通事故处理
1、在铁道道口汽车发生故障时
在铁道道口汽车无法行驶时，下列的重要事项要尽快在第一时间通知火车司机，与此同时也须把汽车移到铁道外面。
按下安装有铁路故障报警装置的报警器的按钮，通知火车。
使用便携式信号筒发出信号来通知火车。
无信号筒的情况下，在故障现场附近点燃一些容易冒烟的东西，通知火车。
2、发生交通事故时
万一发生交通事故，应冷静的采取以下应对措施。
为了不造成交通堵塞应将机动车移动至安全场所，并将发动机熄火。
如有受伤人员，应拨打电话至消防署（电话号码：119），在医生、救护车到来之前，应采取用纱布或手绢止血等可能的应急措施。
发生交通事故时，应立即将受伤人数与受伤情况等用电话通知警察（电话号码：110），并接受其指挥。
如果没有受伤人员等，在警察到来之前请不要离开事故现场。
如果引发交通事故，除民事赔偿之外还要接受行政方面的处分（驾驶证的停用、吊销）或处罚（罚款等）。交通事故不仅仅是自己还会给其他家庭成员或朋友带来不幸，所以应时刻注意安全驾驶，不引发交通事故。
3、车子故障该怎么做？
如果车子在途中突然故障，请照着以下步骤处理：
打开警示灯并将车停在路的最左侧。
如果引擎盖上有火焰，请拨打119立即联络消防人员。
在车后方50公尺处的设置三角锥以警告其他驾驶有事故。
与保险公司或租车公司联系（如果是租车），让他们知道发生什么事，并协助处理。
4、遇到车祸该怎么做？
处理紧急事故的方法，不论在哪个国家应该都大同小异。照着以下的步骤处理就可以了：
先确保每个人都没事。如果有人受重伤，赶快打119立叫救护车。如果不会说日语，会有会说英文的人与您联系，保持在线状态，直到接通为止。
再来开启警示灯以防止事故再次发生。如果车辆还能移动，就把它移至道路左侧。之后在车辆后方50米处设置反光三角锥（通常后车箱都会附）以警告后方来车前方有事故。
拨打110向警察报告事故情况。跟119一样，如果不会说日语请等待接线员将您连接到会讲英语的人。法律要求在发生事故的情况下与警察联系并等待警察，因此请确保不要逃逸，或跳过此步骤。务必等待警察到达后，回答他们的问题并按照他们的指示进行处理。
取得事故各方的资讯。询问其他驾驶的姓名、地址和联络方式，并记录车牌号码。这些资讯在之后与保险公司联系、或需要直接与另一方联系时能够派上用场。
联络保险公司或租车公司（如果是租车），让他们知道发生什么事，并协助处理事故。
5、相关联系电话
以下是在日本自家紧急情况下拨打电话的方法：
(1) 受伤（电话号码：119）
如有人员受伤，应拨打119报案。119电话在全国范围内通用，在24小时之内的任何时间均免费拨打。
【拨打电话的方法】
无地区区号，直接拨打119。如是公用电话，请用力按下紧急情况专用的红色按钮。
如有人员受伤，应当清楚地说明事故地点和受伤人员的姓名。
Kega o shimashita（受伤了）Basho wa （地点是 ）。Watashi wa desu（我的名字叫 )。
(2) 交通事故（电话号码：110）
发生交通事故时应拨打110报案。110电话在全国范围内通用，在24小时之内的任何时间内均免费拨打。
【拨打电话的方法】
无地区区号，直接拨打110。
应尽量正确说明时间、地点、发生了什么事情，并用日语将自己的名字告诉电话对方。
Ji（在什么时间）、 de（在什么地点）de kotsu jiko ga arimashita（发生了交通事故）。Watashi wa desu（我的名字叫 ）。Renraku saki wa desu（联系电话或手机电话是 ）。
如何在日本租车？
1、如何选择租车公司？
日本租车公司的数目不少，当中包括个别品牌车厂自己开设的专门出租自家品牌汽车的租车公司，例如丰田的Toyota Rent a Car、日产的Nissan Rent a Car等，其余的是专营租车业务的租车公司，例如Times Car Rental、Nippon Rent a Car、Orix Rent a Car、OTS Rent a Car、Sky Rent a Car、Budget Car Rental等等。
租车公司的规模有大有小，大型的租车公司，例如Toyota Rent a Car、Times Car Rental、 Nissian Rent a Car、Nippon Rent a Car，在日本各地都有分店，分店数目多且分布广，车 辆性能、信誉和服务都比较可靠，但价格相对可能较贵。而规模中等的租车公司，例如Orix、OTS、Sky、Budget等虽然分店数目较少，但价格一般较便宜。
另外，日本还有为数不少的小型地方性租车公司，这些公司的租车价格虽然最便宜，但由于规模很小，而且职员很少懂英文，车辆性能和服务质素都较难保证。除此之外，日本也有少数国际性租车公司的分店，例如Europcar、Hertz等，但分店数目较少，价格也比日本本地租车公司贵；而且它们多数是在本地租车公司“挂单”，例如Hertz在日本的分店实际上就是Toyota Rent a Car的店舗。
2、日本在哪可以租车？
除了小型地方性租车公司之外，日本租车公司都设有官方网站，租车手续都是通过网站进行，不经人手。而且越来越多日本租车公司设立英文甚至中文网站，吸纳到日本自驾游的外国客源，所以网上租车手续并不困难。
除了直接通过租车公司网站租车之外，也可以通过租车代理进行租车。租车代理有日本国内的公司，例如ToCoo！、日本乐天旅行、じゃらんnet；也有国外公司，包括国际性租车网站，例如RentalCars.com，网上旅行社或旅游平台，例如Expedia、Klook，以及本地旅行社等等。
3、租车需要哪些文件？
当在网上预约好租车后，只需要带上确认邮件依时去到约好的租车店，就可以取车。取车时需要带齐以下文件：
预约租车后收到的e-mail确认信；
护照正本；
国际驾驶执照正本（台湾人士是用本地驾驶执照的日文翻译本）；
本地驾驶执照正本（按公约规定需要与国际驾驶执照一同出示，但租车公司通常不会要求出示）；
信用卡（有些租车店可以用现金付款）；
可以获得租车折扣优惠的会员卡（如有）。
一般情况下租车公司职员只会问你要上述第1—3点文件，本地驾驶执照并不需要，不过最好就一同带去。另外，如果有多于一名司机，每位司机都需要提供护照和国际驾驶执照。
以下是详细日本租车指南，内含租车公司/App推荐、车型、费用及租车流程等等：
日本自驾建议及注意事项
1、日本自驾开车，驾驶人年龄限制
日本政府规定18~75岁才能开车，但是大部分租车公司都有不成文规定外国人开车年龄须在20~65岁之间，如果不在这年龄内就需要需特别询问。
2、日本自驾事前准备，需要准备什么？
想在日本租车自驾必备的项目有4个分别是：额度足够的信用卡、顺畅方便好品质的网路、有效的国内驾照、有效的驾照日译本。
额度足够的信用卡：日本租车一律使用信用卡付费，可用额度至少需要有3~5万以上，并且多带几张避免刷不过
顺畅方便好品质的网路：查询导航Mapcode、查询资讯、遇到事故联络、备用的导航系统….，这些都需要顺畅的网路
有效的国内驾照：这几年国内驾照已经改为使用期限至75岁，但仍有部分旅客忘记将驾照换新。切记驾照必须为有效状态，而且要把驾照一起带去日本，领车时租车公司会要求比对。
更换驾照需准备：国民身分证、原本驾照、六个月内1吋照片1张、费用200元
有效的驾照日译本：
办理地点：各地监理所
携带物品：国内驾照、费用
备注：所有要在日本开车的人都要办理并携带驾照日译本(重要)，无照开车不仅有高额罚金、发生事故保险更失一律不理赔。
3、日本自驾开车，附加配件有哪些
导航GPS、婴儿座椅、雪链(雪胎)、ETC，这四项应该是日本租车时最常被询问的项目：
导航GPS：所有车都有而且都可以切换语言为中文
婴儿座椅：6岁以下必备，大部分都是1080日币(TOYOTA租车免费)
雪链(雪胎)：冬季的日本气候多变，需不需要在预定时询问店铺比较保险
ETC：ETC为每台车都有的配备，卡片需另外租借(324日币)，还车时才一起结算通行费费用(可刷卡)
4、给初学者的驾驶贴士
在日本开车可能是一个可怕的经历，所以这里有一些有用的提示，以保持道路安全：
如果你的车有内置导航系统，请使用它。日本的路并不简单的。你会发现高速干道的入口处在奇怪的地方，或分叉成五个不同方向的交汇处等等。日本导航系统能提供有用的图像并使在繁忙街道上找路变得容易。
开始你的旅程之前，在附近宁静的街道或小区先驾驶五至十分钟。这样应该能够让你熟习右軚驾驶和转向灯的位置。
在小区内小心慢驶，日本有很多路人和骑单车的人。最不想要发生的是撞倒任何人。
如果你想要租车，尽可能选择一台比较细的车辆。日本的马路都是很窄的。驾驶一台较细的车会让你在转弯和泊车时更为轻易。
让副驾驶位上坐着人，他能帮你指出你有可能看漏眼的指示牌和帮忙导航。能你让你卸下大部分的压力，轻松并专注地驾驶。
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